Naše technologie použité v závodním voze

Funkce Launch Control, která byla použita ve voze CLIO R.S. 200 EDC, vám umožňuje vystartovat jako blesk! Díky řízení úrovně trakce tento elektronický systém eliminuje prokluzování kol a působí na točivý moment motoru.

Jednoduchým podržením pádel řazení na volantu můžete rychle podřadit o několik rychlostních stupňů a vypořádat se tak s každou zatáčkou na nejlepší rychlostní stupeň. Tato technologie je ve výbavě vozů CLIO R.S., MEGANE GT a MEGANE R.S. a slibuje bezkonkurenční zážitky z jízdy.

R.S. Monitor, inspirovaný systémy sběru dat používanými v závodních vozech, zaznamenává všechny informace přenášené senzory vozu. Výkon a točivý moment motoru, brzdný tlak, teplota oleje, úhel natočení kol, atd. Zobrazuje až 14 hodnot na palubní desce.

Všechna data je poté možné použít na počítači a porovnat se srovnávacími časy na hlavních závodních okruzích.

Systém nezávislého zavěšení přední řízené nápravy byl vymyšlen pro vůz R21 Turbo Superproduction koncem 80. let minulého století. Nalezl nyní nové využití u nejvýkonnějších modelů naší řady R.S.

Na rozdíl od systému zavěšení přední nápravy typu MacPherson, je osa řízení úplně odpojena od tlumiče odpružení. Tento postup brání zablokování kol v ostré zatáčce a zlepšuje plynulost řízení při vysokých rychlostech.

Technologie turbodmychadla byla představena ve Formuli 1 v roce 1977, a jejím průkopníkem byla značka Renault. V současné době je použita u většiny modelů řady R.S. a G.T.

Od roku 2014 se technologie turbodmychadla také opět vrátila do Formule 1. Extra výkon a účinnost, které tato technologie přináší, jsou jedněmi z faktorů snižujících emise o 40 % při zachování srovnatelného výkonu.