Jak se elektromobil nastartuje a jak se s ním jezdí?
Řízení elektromobilu nepředstavuje žádné zvláštní požadavky.
Naopak: jelikož tento typ vozu nemá převodovku, řidič nemusí ručně řadit, jak je tomu u vozidel se spalovacím motorem (s výjimkou těch s automatickou převodovkou). Řízení elektromobilu tedy vyžaduje o jeden úkon méně ze strany řidiče.
Bez ohledu na to, jaký máte model (s klíčkem v zapalování nebo s tlačítkem start/stop), musíte při spouštění motoru držet nohu na brzdovém pedálu. Poté můžete sundat nohu z pedálu a vůz se tiše rozjede. Protože je vůz stoprocentně elektrický, nevydává žádný zvuk, ale přístrojová deska vám potvrdí, že je nastartovaný.
Pro jízdu vpřed nebo vzad se nepoužívá spojka, ale volič převodovky a plynový pedál. Sešlápnutím brzdy zpomalíte nebo zastavíte. Vůz sám zastaví a nastartuje motor. Po nastartování si můžete užívat flexibilní jízdu s dynamickým rozjezdem a čistou, okamžitou akcelerací.
Řízení elektromobilu nepředstavuje žádné zvláštní požadavky.
Naopak: jelikož tento typ vozu nemá převodovku, řidič nemusí ručně řadit, jak je tomu u vozidel se spalovacím motorem (s výjimkou těch s automatickou převodovkou). Řízení elektromobilu tedy vyžaduje o jeden úkon méně ze strany řidiče.
Bez ohledu na to, jaký máte model (s klíčkem v zapalování nebo s tlačítkem start/stop), musíte při spouštění motoru držet nohu na brzdovém pedálu. Poté můžete sundat nohu z pedálu a vůz se tiše rozjede. Protože je vůz stoprocentně elektrický, nevydává žádný zvuk, ale přístrojová deska vám potvrdí, že je nastartovaný.
Pro jízdu vpřed nebo vzad se nepoužívá spojka, ale volič převodovky a plynový pedál. Sešlápnutím brzdy zpomalíte nebo zastavíte. Vůz sám zastaví a nastartuje motor. Po nastartování si můžete užívat flexibilní jízdu s dynamickým rozjezdem a čistou, okamžitou akcelerací.
