Pokročilé asistenční systémy řidiče

67 % řidičů asistenční systémy nevyužívá, pokud nejsou aktivovány automaticky*,
Renault se proto snaží tento trend zvrátit.

*podle studie SSHRC z roku 2019

pokročilé asistenční systémy řidiče – Renault

co je adas?

Pokročilé asistenční systémy řidiče (adas) jsou inteligentní systémy, které využívají moderní technologie (radary, software, kamery atd.) a pomáhají řidiči při jízdě.

automatizované řízení adas

Většina systémů adas funguje bez zásahu člověka, jako například systém automatického nouzového brzdění (AEBS pro chodce). Nové systémy brzy předznamenají nástup automatizovaného řízení. Renault Group již několik let vybavuje své vozy asistenčními systémy řidiče.

tři typy adas pro bezpečnou jízdu za jakýchkoli podmínek

Pokročilé asistenční systémy řidiče se dělí do 3 kategorií: Bezpečnost, řízení a parkování. Jejich účel: zvýšit bezpečnost a uživatelský komfort a zároveň snížit riziko vážné nehody.

bezpečnost

Inteligentní asistenční systémy analyzují jízdní podmínky, varují řidiče před případnými riziky a v případě hrozícího nebezpečí zasáhnou.

řízení

Díky různým technologiím je jízda jednodušší a bezpečnější, což přináší větší klid.

parkování

Parkovací asistenti usnadňují manévrování, zvyšují bezpečnost a chrání váš vůz i okolí.

příklady Renault adas

systém pro bezpečné opuštění vozidla

Vůz varuje řidiče, když některý z cestujících otevře dveře. V případě prokázaného rizika se ve zpětném zrcátku rozsvítí kontrolka a na přístrojové desce se zobrazí vizuální a zvukové upozornění.

systém sledování mrtvého úhlu

Při rychlosti nad 15 km/h* upozorňuje řidiče prostřednictvím signálu ve zpětném zrcátku na přítomnost vozidel, která nejsou viditelná v jeho zorném poli.

^{*nebo 30 km/h v závislosti na modelu}

aktivní nouzové brzdění

V případě nebezpečí čelního střetu systém varuje řidiče, aby mohli přijmout odpovídající nouzová opatření. Pokud řidič i přes různá upozornění nereaguje, systém automaticky zabrzdí.

kamerový systém 360˚

4 kamery vykreslují okolí vozidla v rozsahu 360°, aby řidiči mohli bezpečně dokončit manévry.